近幾年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)逐步推進(jìn)，中國(guó)與歐洲諸國(guó)的經(jīng)濟(jì)交往愈加密切頻繁，而作為“一帶一路”“排頭兵”的鐵路，在其中發(fā)揮著越來(lái)越重要的任務(wù)。中國(guó)與歐洲的鐵路通道建設(shè)如火如荼，“義新歐”“鄭新歐”等中歐貨運(yùn)班列亦實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開(kāi)行。
　　不僅有傳統(tǒng)動(dòng)車、火車運(yùn)輸類展覽，還包括地鐵、輕軌等市內(nèi)軌道交通工具、信號(hào)系統(tǒng)、軌道機(jī)車內(nèi)飾等許多改變?nèi)祟惿詈托实蔫F路創(chuàng)新產(chǎn)品都選擇在展會(huì)上亮相，開(kāi)幕活動(dòng)的口號(hào)是“氣候變化時(shí)代移動(dòng)出行的未來(lái)”。
　　除室內(nèi)展館，還可以在柏林國(guó)際展覽中心（Messe Berlin）露天展區(qū)的軌道上參觀到幾乎所有類型的軌道車輛實(shí)體。此次專業(yè)展會(huì)中同期舉辦的InnoTrans (Convention) 大會(huì)是經(jīng)濟(jì)、政治和交通的高層決策者們的國(guó)際見(jiàn)面會(huì)。除此之外，隧道建設(shè)和公共交通等主題展區(qū)也將舉行一系列論壇和會(huì)議。
鐵路交通技術(shù) (Railway Technology)
　　用于客運(yùn)和貨運(yùn)的有軌車輛 / 組件和零部件（驅(qū)動(dòng)、能源/電力技術(shù)、耦合器、制動(dòng)器等）/ 車輛服務(wù)
內(nèi)飾 (Interiors)
　　車輛裝備（擴(kuò)展、照明、玻璃、空調(diào)、安全設(shè)備等）/ 旅途餐飲及舒適性服務(wù)
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施(Railway Infrastructure) 
　　基礎(chǔ)設(shè)施 / 軌道技術(shù)（基礎(chǔ)工程策劃和監(jiān)控、有軌機(jī)械、設(shè)備和工具、車站建設(shè)、技術(shù)設(shè)備和建材、信號(hào)及控制系統(tǒng)、高架線設(shè)備）
公共交通 (Public Transport) 
　　車站和站點(diǎn)建設(shè)/通信和信息技術(shù)/交通管理和數(shù)據(jù)處理/乘客信息系統(tǒng)/乘客餐飲系統(tǒng) / 固定設(shè)備 / 保安及控制 / 垃圾處理 / 咨詢/共享交通工具/汽車/自行車/電動(dòng)滑板車/電動(dòng)自行車等
隧道建設(shè)(Tunnel Construction) 
　　隧道完工技術(shù) / 建設(shè)機(jī)械、部件、設(shè)備和配件 / 安全技術(shù) / 擴(kuò)展 / 通信 / 維護(hù) / 建材 / 保安 / 咨詢等
其他業(yè)務(wù)（Other business）
　　交通管理 / 通訊和數(shù)據(jù)處理顧問(wèn) / 財(cái)務(wù) / 乘客以及貨物運(yùn)輸公司 / 協(xié)會(huì) / 科技及研究機(jī)構(gòu)。
2022年德國(guó)柏林軌道交通技術(shù)展覽會(huì)InnoTrans數(shù)據(jù)：
　　2022年9月20日-23日，Innotrans柏林軌道交通展會(huì)上，來(lái)自56個(gè)國(guó)家的2,834家參展商出席此次展會(huì)，其中以中國(guó)中車、中國(guó)華為為代表的37家中國(guó)企業(yè)參展，包括新的展覽館hall27和戶外展示區(qū)。
　　運(yùn)輸技術(shù)和移動(dòng)性的世界在42個(gè)展示廳中展出，總面積為200,000平方米，為期四天的時(shí)間共迎來(lái)了131個(gè)國(guó)家的約140,000名參觀者來(lái)到世界領(lǐng)先的貿(mào)易展覽會(huì)。在柏林展覽場(chǎng)地上，他們展示了移動(dòng)出行行業(yè)的新產(chǎn)品和服務(wù)的多樣性。

市場(chǎng)分析

　　德國(guó)交通部2021年8月18日表示，該國(guó)涉及181個(gè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的鐵路網(wǎng)絡(luò)改善計(jì)劃，正被置于首要的日程上，將盡快得到實(shí)施。德國(guó)交通部表示，改善計(jì)劃的總投資規(guī)模將達(dá)到400億歐元（約合468億美元）。

　　鐵路不僅是具有多樣性和高性能的交通承載體，基于其較高的可再生能源使用比例，還被視為對(duì)氣候環(huán)境不具有破壞性以及電氣交通的先驅(qū)者。兩年一屆的InnoTrans正是展示這一高性能先進(jìn)載體的理想平臺(tái)。據(jù)法新社消息，德國(guó)計(jì)劃在2030年前投資620億歐元(約合4750億元人民幣)，以實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化，這對(duì)于全球范圍內(nèi)的相關(guān)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一塊巨大的“蛋糕”。