墨西哥大5家整車廠參展企業(yè)有： Benotto、Mercurio、Turbo、Bimex、 Magistroni均已參加Mexico Bici EXPO展會。
墨西哥自行車展（Mexico Bici Expo）是墨西哥地區(qū)具影響力的專業(yè)自行車展，展會面積約13000平方米，屆時將有100多家自行車廠家展出其自行車新品，會吸引上萬名的觀眾及專業(yè)買家，可以說該展是中南美區(qū)規(guī)模大，效果好的自行車展。該展為參展商與中南美地區(qū)的自行車供應(yīng)商、分銷商及消費(fèi)者的見面提供了平臺，是中國自行車生產(chǎn)廠家開發(fā)墨西哥市場的好途徑。展會期間有大量媒體、網(wǎng)站支持并宣傳，同期還將舉辦幾十場關(guān)于Urban & Tourism Cycling的研討會及戶外自行車賽。
歷史背景
位于美洲中部的墨西哥是我國自行車產(chǎn)業(yè)的重要市場,改革開放初期,主要是臺灣地區(qū)的“Made in Tai-wan”的成車與零組件在這“仙人掌之國”占有重要的地位。然而,隨著臺商西進(jìn)大陸設(shè)廠及國內(nèi)沿海廠商投入該行業(yè)的積性倍增,大陸生產(chǎn)的零組件早已取代臺灣成為墨西哥大的自行車供應(yīng)來源。但是臺灣廠商的角色,還是相當(dāng)重要。因?yàn)閷δ鞲绲淖孕熊囌嚱M裝廠家而言,臺灣是自行車品質(zhì)的象征。例如一向強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的Bennoto等公司,還是將位于大陸的臺灣廠家列為其組裝用零配件的主要供貨來源,甚至要求Bennoto在零組件包裝盒上除了突出“Bennoto”的商標(biāo)外,還在明顯處彰現(xiàn)“Tai-wan”字樣,以滿足自行車玩家對品牌的認(rèn)可。之所以如此,乃是墨西哥政府相當(dāng)重視自行車運(yùn)動[4] 的結(jié)果,墨西哥除了在首都墨西哥城沿著Periferico南北快速道路旁建造自行車專用道及過街橋外,從2008年9月起,每個星期天還將Paseo de Reforma大道單向一側(cè)的6車道作為非機(jī)動車道,供市民騎自行車之用。由于墨西哥人受美國文化影響甚深,也很舍得花錢,不管收入高低,大凡自行車玩家都配備全套裝備，因此市場很大。
