在印尼海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)，紅燈是印尼對(duì)本地企業(yè)的一種保護(hù)政策，如果某種出口貨物在印尼海關(guān)紅燈的話，海關(guān)為了保護(hù)本地生產(chǎn)的類(lèi)似貨物企業(yè)，就會(huì)對(duì)出口企業(yè)貨物進(jìn)行嚴(yán)查，貨物在海關(guān)處呆幾個(gè)月是常有的事。

　　而紅燈期一般在年底12月到第二年的3月，這時(shí)印尼海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門(mén)對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長(zhǎng)時(shí)間，如果操作不當(dāng)，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用，對(duì)于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會(huì)查驗(yàn)。

　　今年的情況會(huì)更嚴(yán)峻一些。所以，近期出口印尼要做好準(zhǔn)備。

　　近期對(duì)印尼出口提示

　　然而作為東南亞經(jīng)濟(jì)規(guī)模和人口數(shù)量最大的國(guó)家，印尼的市場(chǎng)潛力不容小覷。

　　我們出口印尼時(shí)需要注意的，除了發(fā)貨前收清尾款，還有以下這些：

　　針對(duì)不同的貨物品類(lèi)、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確貨物信息，務(wù)必與印度尼西亞當(dāng)?shù)乜蜕虦贤ǎ?dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類(lèi)產(chǎn)品是否會(huì)遇到清關(guān)阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實(shí)力的目的港代理。

　　如果印度尼西亞客商沒(méi)有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(yàn)(取得進(jìn)口許可證API，甚至是申請(qǐng)到了Master List，都不代表就能無(wú)障礙清關(guān))。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

　　無(wú)論是DDP還是DDU操作，建議在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)14 days free time of detention(14天免柜期)，這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長(zhǎng)些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。

　　到達(dá)印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。在雅加達(dá)港，貨物超過(guò)期限后，將被送往有關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)，該機(jī)構(gòu)隸屬于國(guó)家港務(wù)公司。貨物在那里可存放1～3個(gè)月，逾期不取的，在港務(wù)局的倉(cāng)庫(kù)里拍賣(mài)，拍賣(mài)所得用于支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。對(duì)扣除了拍賣(mài)費(fèi)用后的余額保留3年，3年后仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)，則上繳印度尼西亞國(guó)庫(kù)，貨物在繳納關(guān)稅之前不允許退回。

　　印尼自2016年1月份起對(duì)于很多產(chǎn)品相當(dāng)?shù)膰?yán)格，比如LED燈，機(jī)械(舊)，機(jī)器(舊)，紡織品等需要做SGS裝柜前檢驗(yàn)，需要國(guó)外申請(qǐng)好了，發(fā)SGS NO.由承運(yùn)人這邊預(yù)約做裝柜前檢，那么目的港清關(guān)時(shí)被卡的幾率幾乎是零。

　　在國(guó)內(nèi)就跟印尼買(mǎi)家確認(rèn)相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)和資質(zhì)，然后明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進(jìn)出口相關(guān)工作。

　　出口貨物與實(shí)際裝箱清單必須一致，如目的港查柜發(fā)現(xiàn)貨物與實(shí)際箱單發(fā)票，提單COPY不一致的話，那么產(chǎn)生的罰金也是相當(dāng)昂貴的。有些客戶習(xí)慣喜歡用簡(jiǎn)寫(xiě)，或是不列明細(xì)，出口其他國(guó)家沒(méi)有關(guān)系，但對(duì)于印尼的產(chǎn)品，能有多詳細(xì)就要有多詳細(xì)。

　　發(fā)運(yùn)前，務(wù)必通過(guò)專(zhuān)業(yè)的出口代理公司，審查清關(guān)單證，做好裝船期的細(xì)致檢驗(yàn)，盡量在裝運(yùn)前事無(wú)巨細(xì)，貨物數(shù)量需要清點(diǎn)清楚，把可能發(fā)生的漏洞問(wèn)題，盡量在起運(yùn)港發(fā)貨之前嚴(yán)格審核清楚后，再安排發(fā)貨，最大程度避免目的港的麻煩不斷。

　　此外還有非常重要的一點(diǎn)：印尼FORM E的查證風(fēng)險(xiǎn)。

　　有做印尼市場(chǎng)的外貿(mào)人，請(qǐng)互相提醒注意!